De nieuwe Valleilijnbus maakt zijn eerste meters
29-06-2006
De Valleilijn komt er aan met nieuwe, moderne bussen en treinen tussen Wageningen, Ede en Amersfoort. De Gelderlander neemt een kijkje achter de schermen. Vandaag deel vijf: een eerste rit met de aardgasbus bij de Duitse MAN - fabriek. De bussen verlieten deze week de fabriek.
De chauffeur draait de testbaan op naast de fabriek. Behendig stuurt hij
de lange blauwe harmonicabus door een scherpe bocht. Helemaal achterin
de nieuwe MAN-bus ronkt de aardgasmotor. Boven het motorluik, in een
U-vormige zithoek met bruinpluchen zetels, prijzen Gelderse
delegatieleden de stille motorloop. Veel stiller dan een diesel, klinkt
het. De eerste rit met de Valleilijnbus bij MAN Nutzfahrzeuge in de
Nedersaksische plaats Salzgitter maakt de passagiers jongensachtig
uitgelaten. Prachtig, is het unanieme oordeel.
Zeven blauwe harmonicabussen zijn deze week de fabriek uitgerold. De fabricage heeft twee maanden in beslag genomen. De Lion's Star-modellen rollen niet standaard van een band. Elke bus is anders; elke klant stelt andere eisen.
De Valleilijnbussen staan nu bij de fabriek te wachten tot BBA-chauffeurs ze komen ophalen in het MAN Kundenzentrum. Bij de importeur in Vianen worden ze de komende tijd met Valleilijnlogo's beplakt. Daarna begint BBA Veluwe met proefritten tussen Ede en Wageningen, zodat de opening van de Valleilijn op 9 december door verkeersminister Karla Peijs vlekkeloos zal verlopen. Voor die tijd moet nog een aardgastankstation worden gebouwd bij de BBA-remise aan de Frankeneng in Ede.
Aardgasbussen rijden inmiddels overal ter wereld, tot in Iran toe. MAN heeft er inmiddels vijfduizend gemaakt. In Nederland rijden ze tot nu toe alleen bij Haarlem. Dat zijn korte MAN-bussen.
De opzet van de Valleilijn is anders. De bussen zijn verlengd. De provincie en BBA Veluwe benadrukken dat de nieuwe buslijn 88 Wageningen-Ede comfortabel, snel en milieuvriendelijk is met een blauwe huisstijl, opvallende bushaltes, vrije busbanen en digitale reisinformatie.
De carrosserie van de Valleilijn-bussen komt uit de MAN-fabriek in Polen. Ze worden in Salzgitter afgebouwd. Na een uitgebreide behandeling in de lakstraat en het huwelijk tussen chassis en carrosserie, volgt de bekabeling, vijf kilometer per bus. Interieurmakers installeren het interieur, desgewenst een eigen design, zoals bij de Valleilijn. Bij de afleveringsmontage in Nederland komen nog camera's in de bus. Die moeten de passagiers in het oog houden. Het opvallende interieur moet immers lang mooi blijven.
Dat aardgasbussen elders in de wereld gebruikelijker zijn, blijkt wel in de immens fabriekshallen in Salzgitter. Op de productielijn staan bussen in de markante rood-gele kleur van de Zwitserse posterijen. En even later rijdt een knalgeel Liechtensteins exemplaar de testbaan op. De bestemming staat al vast: Vaduz.
Bron: De Gelderlander, editie de Vallei, 29 juni, door Quirijn Visscher
Zeven blauwe harmonicabussen zijn deze week de fabriek uitgerold. De fabricage heeft twee maanden in beslag genomen. De Lion's Star-modellen rollen niet standaard van een band. Elke bus is anders; elke klant stelt andere eisen.
De Valleilijnbussen staan nu bij de fabriek te wachten tot BBA-chauffeurs ze komen ophalen in het MAN Kundenzentrum. Bij de importeur in Vianen worden ze de komende tijd met Valleilijnlogo's beplakt. Daarna begint BBA Veluwe met proefritten tussen Ede en Wageningen, zodat de opening van de Valleilijn op 9 december door verkeersminister Karla Peijs vlekkeloos zal verlopen. Voor die tijd moet nog een aardgastankstation worden gebouwd bij de BBA-remise aan de Frankeneng in Ede.
Aardgasbussen rijden inmiddels overal ter wereld, tot in Iran toe. MAN heeft er inmiddels vijfduizend gemaakt. In Nederland rijden ze tot nu toe alleen bij Haarlem. Dat zijn korte MAN-bussen.
De opzet van de Valleilijn is anders. De bussen zijn verlengd. De provincie en BBA Veluwe benadrukken dat de nieuwe buslijn 88 Wageningen-Ede comfortabel, snel en milieuvriendelijk is met een blauwe huisstijl, opvallende bushaltes, vrije busbanen en digitale reisinformatie.
De carrosserie van de Valleilijn-bussen komt uit de MAN-fabriek in Polen. Ze worden in Salzgitter afgebouwd. Na een uitgebreide behandeling in de lakstraat en het huwelijk tussen chassis en carrosserie, volgt de bekabeling, vijf kilometer per bus. Interieurmakers installeren het interieur, desgewenst een eigen design, zoals bij de Valleilijn. Bij de afleveringsmontage in Nederland komen nog camera's in de bus. Die moeten de passagiers in het oog houden. Het opvallende interieur moet immers lang mooi blijven.
Dat aardgasbussen elders in de wereld gebruikelijker zijn, blijkt wel in de immens fabriekshallen in Salzgitter. Op de productielijn staan bussen in de markante rood-gele kleur van de Zwitserse posterijen. En even later rijdt een knalgeel Liechtensteins exemplaar de testbaan op. De bestemming staat al vast: Vaduz.
Bron: De Gelderlander, editie de Vallei, 29 juni, door Quirijn Visscher