Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-

_____________________ 20 _____________________

De bus de wijk uit ??

Volgens een bericht in de Gelderlander zal per 12 december 2004 de bus aan onze wijk voorbij gaan. Dit komt voor de bewonersvereniging als onaangename verrassing. We vinden het schandalig dat dit zonder overleg met de gebruikers wordt besloten en dat dit slechts 3 weken voor ingang bekend wordt. Het tegenstrijdige is dat in de Veluwepost-bijlage over de gemeentelijke begroting wordt vermeld dat pas in 2005 over de bus routes zal worden beslist. Navraag bij de gemeente en Connexxion ... .(gaande)

De bewonersvereniging is fel tegen het schrappen van de busvoorziening in Noordwest, ook al zien sommige aanwonenden dit zwaar verkeer liever verdwijnen. De afstand tot een bushalte vanuit Noordwest loopt nu al op tot 800 m, en zou straks tot 1200 m bedragen, dit is onacceptabel. Mindermobielen kunnen vaak geen gebruik maken van de fiets om naar een verder gelegen halte te rijden en ook bezoekende OV-(groot)ouders en vrienden van elders en uitwonende weekendtas-kinderen hebben geen fiets bij de halte staan. De treintaxi is al opgeheven, en er is al eerder een halte in NW geschrapt. We worden zo gedwongen om auto of taxi te gebruiken en zo de milieubelasting, parkeer- en fileproblemen en de vervoerskosten te vergroten. De vicieuze cirkel: bus uit de wijk> passagiers uit bus> etc. die al gaande was wordt nog eens versterkt. Het is ook niet juist om OV -behoeftige bewoners te dwingen tot verhuizen.

Het huidige plan van snel openbaar vervoer over de "ruggengraat" is een gedeeltelijke reparatie van het verlies van de interliner (Ede-Wageningen), maar levert de wijken niets op. De balans tussen frequentie en snelheid op de hoofdroute enerzijds en bereikbaarheid van de wijken anderzijds is zoek; dit is geen Hoogwaardig OV, zoals het gemeentebestuur voorspiegelt! Feitelijk wordt het OV -beleid zoals dat is vastgelegd in het bestemmingsplan Noordwest nog verder losgelaten. Bediening van de wijk vanuit een halte bij het kruispunt Nijenoordallee / Rooseveltweg is steeds principieel afgewezen.

Wij pleiten voor het handhaven van de huidige busroute door Noordwest met een redelijke frequentie in de spitsuren en daarbuiten (7.00 - 23.00), en voor het plaatsen van een bushokje bij de halte Doesburglaan. Er blijft dan nog steeds ruimte voor een snelle bus op de "ruggengraat-route" of via de Rooseveltweg, zij het wat minder frequent. Besluiten over eventuele aanpassingen aan de openbaar vervoersvoorziening mogen niet worden genomen zonder inspraak van betrokkenen en we zien daarom uit naar overleg met gemeente en vervoerders.

(uit de Wijkkrant Noordwest)

_____________________ 19 _____________________

Recent las ik over het besluit dat, in het kader van het nieuwe vervoerscontract met Connex en als aanzet tot Hoogwaardig Openbaar Vervoer, buslijn 84 wordt opgeheven en de ontsluiting van de Wageningse wijk Noordwest via openbaar vervoer tot nul wordt gereduceerd (een eerste aantasting van die ontsluiting geschiedde met het opheffen van het treintaxisysteem bij het station Ede-Wageningen). En dit terwijl bus 84 een van de best lopende lijnen in de provincie is.

De gemeente Wageningen heeft zich de afgelopen jaren gepresenteerd als een gemeente die een betere bereikbaarheid van Wageningen hoog in het vaandel heeft staan en die voorstander is van Hoogwaardig Openbaar Vervoer. Ook ik was tot voor kort voorstander van HOV, dit in de veronderstelling dat 'hoogwaardig' ook 'beter' betekent.

Het mobiliteitsbeleid dat de provincie wil voeren, is volgens het PVVP (het Provinciaal Verkeer en Vervoer Plan) gericht op maatregelen die de kwaliteit en daarmee de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer vergroten. De kwaliteit van het openbaar vervoer in en om Wageningen wordt echter duidelijk verlaagd door het besluit tot opheffen van buslijn 84.

Als inwoner van de Wageningse wijk Noordwest en regelmatig gebruiker van bus 84 hoop ik van harte dat dit besluit wordt herzien. Met deze brief wil ik u dan ook verzoeken uw politieke invloed aan te wenden om deze buslijn te behouden.

_____________________ 18 _____________________

Als bewoner van Noordwest wil ik het toch even opnemen voor de buschauffeurs van Connexxion. De bussen rijden doorgaans behoedzaam door de wijk. Als er toch chauffeurs blijken te zijn die met hun bus "denderen" en mensen van de weg drukken, dan is dat een ernstige zaak.

Helaas kunnen we onze jonge kinderen na het verdwijnen van lijn 84 nog steeds niet veilig alleen door de wijk laten fietsen. Er "denderen" nog steeds vrachtwagens door de wijk en er zijn nog steeds automobilisten die menen dat de straten in Noordwest racebanen zijn. Helaas zijn dat soms ook ouders die hun kinderen (te laat?) met de auto naar school brengen. Gelukkig heeft de wijk overal aparte fiets- en wandelroutes, waar geen autoverkeer komt, ook geen bussen.

Wat wel kwalijk is, is dat er kennelijk bewoners zijn in Noordwest, die gestoord worden in hun slaap. Dergelijke klachten moeten serieus genomen worden, hadden allang serieus genomen moeten worden, en er moet gezocht worden naar oplossingen. Zoals stille bussen.

Hetzelfde geldt voor het optreden van scheuren in huizen. Voor mij is dit nieuw, maar meerdere mensen schrijven daarover. Zoiets mag je verwachten in Gouda, waar je hele huis op en neergaat als er een vrachtwagen langskomt. Dat is op veengrond gebouwd. Maar Noordwest toch niet? Lijkt me dat onderzocht moet worden wat hier aan de hand is.

_____________________ 17 _____________________

Ik wil even wat rechtzetten rondom de Regiotaxi.
Vanuit Wageningen moet de Regiotaxi een uur van te voren worden gebeld en komt vervolgens op de afgesproken tijd +/- 30 minuten.
Vanaf het station moet er twee uur van te voren besteld worden.
Van Stadsbrink naar Station Ede-Wageningen kost de Regiotaxi € 6,60 (OV kaarten e.d. niet geldig) en de bus € 1.80 (4 strippen)

Nico Bijl

_____________________ 16 _____________________

De opheffing van lijn 84 is een heel goede zaak. De bus is levensgevaarlijk in de kinderwijk Noordwest. Dan neemt de bus weer een stoepje mee of misschien de volgende keer wel een kind op een fiets. Door de bizar slecht aangelegde straten (denk aan de afwisseling van open asfalt en bakstenenkruispunten) in Noordwest waar de bus door heen DENDERD kan je meteen uitstappen bij het ziekenhuis voor een nek-check. Naar ik vernomen heb hebben omwonenden van de busroute niet alleen een slechte en vooral korte slaaprust overgehouden aan de bus, ook schade aan de huizen! De gemeente heeft nooit middelen aangeboden om eventuele problemen op te lossen. De huizen zijn niet bus-proof en kinderen die in de wijk spelen al helemaal niet.

Ik begrijp het probleem wel van de mensen de achter in de wijk wonen, maar waarom wordt er dan niet een buslijn om Noordwest heen gelegd? Waarom met 80 km/u door de straten denderen? In het stuk van mevrouw Doctor beweerd ze dat de regiotaxi geen goed alternatief is. Juist voor mensen die minder goed ter been zijn is dit een fantastisch alternatief. Je wordt van deur tot deur gebracht! Er wordt weinig gebruik gemaakt van de halte Mondriaanlaan in Noordwest. De bus zit stampvol in de spits: met mensen die het heel vervelend vinden dat ze dwars door de wijk moeten. Iedereen wil zo snel mogelijk op Ede-station zijn, dus wat zeuren we nu eigenlijk. Die paar minuten extra lopen? Liever een rustige wijk dan een gevaarlijke bus.

Opvallend is ook de aanvoerder van dit comité, meneer Bijl woont toch op de Lawickse Allee waar de bus nu 12 keer per uur door heen gaat rijden! Dan zou ik ook van de daken schreeuwen. Nou dat doe ik dus met deze brief! Overlast is geen pretje ... een paar minuten extra lopen is geen drama!!!

_____________________ 15 _____________________

Ik ben blij dat de bus niet meer door NoordWest zal rijden, dagelijks zie ik bijna ongelukken gebeuren. Fietsers moeten vaak de stoep op vluchten als de bus voorbij komt. Ikzelf ben ook al een keer onderuit gegaan omdat de bus me letterlijk opzij duwde. De bus rijdt als een krankzinnige door de smalle straten en gaat met een bloedsnelheid op de kruispunten en bochten af, hierbij totaal geen rekening houdend met tegenliggers en fietsers. De vergelijking met de churchillweg gaat volkomen mank. Daar zijn vrije fietspaden.

_____________________ 14 _____________________

Het verbeteren van het ov-probleem vind ik heel goed! Maar wanneer er al jaren wordt gevochten tegen het feit dat aangrenzende huizen last hebben van scheuren etc. Moet er paal aan perk gesteld worden. Ik pleit voor een andere route, of een klein busje die mensen achter in noordwest ophaalt!!!

_____________________ 13 _____________________

Wat een domme mensen zijn jullie zeg! lees je eens in zou ik zeggen! Heel noordwest bejaard, ziek, zwak en misselijk, haha, maak dat de kat wijs. Gewoon een stukje verder lopen is goed voor de gezondheid.

En, stel je eens voor dat die bus bij jou door de straat gaat! Dan kraaien jullie heel anders. Dus hou gewoon je mond als je echt niks bijzonders te melden hebt!

_____________________ 12 _____________________

Hoewel ik niet gemakkelijk brieven schrijf, wil ik het nu toch doen. Het betreft het verdwijnen van bushaltes in Wageningen. En ook de opmerking dat de mensen voor korte afstanden maar de regiotaxi moeten nemen.
Ik ken 2 oudere dames aan de Asterstraat die heel erg benadeeld worden door het verdwijnen van de haltes aan de Rooseveltweg. Beiden zijn heel actief en betekenen veel voor de gemeenschap, omdat ze bv. s avonds lezingen geven.
Ook buiten Wageningen. Hoe moet je een regiotaxi bellen vanuit een station.
Het moet een uur van tevoren. Ook de treintaxi's zijn er niet meer. Het is onmogelijk dat ze 's avonds laat vanaf het busstation naar huis lopen. Ik mail vanaf de bibliotheek, omdat ik zelf geen mail heb. En dat kan maar voor 2.50 euro, dus de comp. zegt dat ik moet stoppen.

_____________________ 11 _____________________

We hebben besloten als studenten actie te ondernemen tegen het verdwijnen van buslijn 84. Dit zorgt eveneens voor het verdwijnen van een goede OV ontsluiting van de studenten complexen Haarweg, Marijkeweg en Rijnsteeg.

We hebben concreet het idee om handtekeningen te gaan verzamelen.

Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-