Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-

_____________________ 30 _____________________

Beste mensen,
Ik ben heel blij met jullie initiatief!
Ik woon vlak bij de Rooseveltweg en kon daardoor makkelijk met de bus mee. Dat is nu afgelopen. Vooral jullie idee van 86-1 en 86-11 vind ik een prima idee. Het zou heel veel mensen een heel stuk helpen.
Heel veel succes!

_____________________ 29 _____________________

Ik reis dagelijks met bus 84 vanaf station Ede-Wageningen en maak gebruik van de halte Rijnsteeg. Ik ben geen student, maar woon in de Rietveldlaan. De regiotaxi is echt niet zo goedkoop als een buskaartje en geen optie omdat de trein vanaf Utrecht te vaak vertraging heeft. Ik vind dat als alternatief bijvoorbeeld bus 84 dan 1 keer per uur zou moeten rijden, om in ieder geval iets te compenseren voor de reizigers en de bewoners die last van de bus hebben. Gisteren zat ik nog in een stampvolle bus (84) naar het station, dus die meldingen dat er maar 20 mensen per dag in zitten, is echt niet op de waarheid gebaseerd. En wat is nu het alternatief: dat er meer mensen met de auto moeten gaan. Ik dacht dat Wageningen een milieubewuste stad was!

_____________________ 28 _____________________

Waarom vindt ik nergens info over lijn 251? Of heb ik soms iets gemist...? Er staat op Arnhem station een infobusje van connexxion, en zij weten het niet, en verwijzen mij naar de site van bba, waar ook niets over lijn 251 gezegd wordt.. :s . Ik studeer in breda en grote fan van de bus om 06.12 uur. Als deze bus verdwijnt, ben ik niet meer op tijd op school! Was een infobusje van BBA ook geen idee?

_____________________ 27 _____________________

Ik ben erg geschrokken van het verdwijnen van bus 84 uit Noord-West. Nu kan ik nog vrij gemakkelijk binnen een paar minuten bij de bushalte komen als ik mijn dochtertje van 1 jaar in de rugdrager meeneem, en een rugzakje op mijn buik draag. Is al een beetje behelpen, en om zo beladen naar de Dijkgraafhalte (bestaat die al richting Arnhem?) te moeten lopen, wordt voor mij echt zwaar. Zeker omdat ik inmiddels zwanger ben van mijn tweede. Hoe ik ooit met twee kleine kinderen de Dijkgraafhalte moet bereiken, is mij een volkomen raadsel. In ieder geval gaat mij dat veel meer tijd kosten dan de genoemde "5 minuten extra lopen, dat is gezond!".

Uit de reacties lees ik, dat een aantal wijkbewoners het verdwijnen van de bus toejuicht vanwege de verkeersveiligheid. Wat ik zelf echter juist als erg verkeersONveilig ervaar, zijn de vele auto's die door de wijk rijden. En ik vrees dat onder de juichers juist veel autobezitters zijn. Om milieuredenen heb ik er voor gekozen autovrij te leven, maar dat wordt mij nu wel erg moeilijk gemaakt.

_____________________ 26 _____________________

Ik ben 72 jaar en zeer ongelukkig met het verdwijnen van de buslijn over de Rooseveltweg. De leefbaarheid van Pomona gaat er fors mee achteruit. Er wonen veel mensen in Pomona en de Asterstraat die gebruik maken van de halte. Jammer dat de gemeente op deze manier handelt.
Eerst de treintaxi en nu dit weer.

_____________________ 25 _____________________

Het is niet te begrijpen dat een kinderrijke wijk als NoordWest het zolang heeft moeten toestaan dat er een grote zware bus door de wijk reed met alle gevolgen vandien. Onbegrijpelijk!!
Moeders met kinderen op de fiets, spelende kinderen etc. etc. Wat een rust zonder de bus in de wijk met de nieuwe dienstregeling.

_____________________ 24 _____________________

Het is veel beter dat de bus NoordWest verlaat.

Bij het ontwerp en de bouw van de wijk NoordWest is geen rekening gehouden met ontsluiting via regulier openbaar vervoer. In plaats van de Dijkgraaf en de Rijnsteeg als brede doorgaande routes tot achteraan de wijk te kiezen, zijn deze wegen voor uitsluitend fietsverkeer bestemd. Dat is een grove fout in de opzet van NoordWest. Ook het ontbreken van een noordelijke ontsluiting van de wijk, aansluitend op bijv. Mansholtlaan (richting Station Ede en A12) is een vergelijkbare vergissing.Door de Roghorst, de Tarthorst of de Weiden rijdt geen bus. De busroute van en naar Station Ede/Wageningen volgt brede wegen. Dat hij daarvan afwijkt voor een lus door de wijk NoordWest is een dom besluit geweest. En waarvoor doet die bus het eigenlijk? Voor nog geen 20 reizigers per dag (halte Doesburglaan/Mondriaanlaan)!! En op welke trein koerst die bus dan? Aansluiting vanaf de trein was er ook al niet.
Als de wijk NoordWest toch een andere openbaar vervoer ontsluiting wil dan nu per 12 december begint, dan blijkt een klein busje (al dan niet op afroep) afdoende. Het alternatief is namelijk nogal drastisch (denk dan aan de helft van de woningen aan de Mondriaanlaan en Oudlaan slopen, of de Dijkgraaf en Rijnsteeg opnieuw openstellen voor verkeer met een noordelijke ontsluiting).
Een andere sterke verbetering van de nieuwe regeling is een snellere verbinding rechtstreeks naar station Arnhem. Als daar ook nog een goede aansluiting richting Nijmegen is, dan is er nog meer verbetering (want veel woon-werk van Wageningen komt uit het oosten).

_____________________ 23 _____________________

Wellicht staat er in het bestemmingsplan van de gemeente Wageningen iets over minimale bereikbaarheidseisen van de woonwijk Noord-West!? Vaak wordt in bestemmingsplannen voor nieuwe woonwijken aangegeven wat de gemeentelijke overheid als minimum stelt als het gaat om openbaar vervoer. Omdat een bestemmingsplan een wettelijke binding heeft, moet de gemeente zich daar dan ook aan houden...

_____________________ 22 _____________________

Persoonlijk ben ik erg blij dat de SRV-wagen die eens per half uur door Wageningen sjokte op zoek naar reizigers richting het station Ede-Wageningen vervangen wordt door een efficiënte, snelle en frequente busdienst.
Ikzelf ben nog jong en kan best een stukje lopen of fietsen naar een bushalte. Daarnaast heb ik ook een auto, en ik zal de efficiëntie van het OV ook altijd afwegen tegen de efficiëntie van de auto. Helaas voor iemand uit de Nude zal de efficiëntie niet vaak de kant van het OV opgaan.
Ik zit hier veel te geïsoleerd t.o.v. het echte OV (lees: een intercitytrein). Wil ik met het OV reizen, dan is efficiënt voor- en natransport onmisbaar. Wat mij betreft is de nieuwe lijn 86 daarvoor een goede stap.

Misschien moeten er voor de fijnmazigheid kleinere busjes door Wageningen gaan rijden die wel in alle uithoeken van de stad komen, en die de mensen kunnen afleveren op overstapplaatsen naar lijn 86. Dan heeft iedereen een keuze: inefficiënte fijnmazigheid of efficiënte grofmazigheid. Ik begrijp heel goed dat dit een kostenaspect zal hebben dat zo één-twee-drie niet opgelost is, en daar kan ik momenteel ook geen goed voorstel voor doen, maar het basisidee, daar sta ik wel achter.

_____________________ 21 _____________________

Ik vind het belachelijk dat er in een studentenstad als wageningen, zo weinig bussen gaan rijden. Zelf woon ik op de haarweg en zal vanaf volgend weekend naar de ooststeeg moeten lopen. Fietsen is voor mij geen optie mijn fiets niet een heel weekend daar wil laten staan! Dan zijn mn banden vast lek of misschien is ie daarna wel weg!
Natuurlijk is het gezond om te lopen, maar ruim 15 minuten lopen met n zware weekend tas is echt niet gezond voor je rug! Zeker niet voor mensen die al rugklachten hebben, zoals ik. En dan zul je ook nog zien, dat de bus al vol zit (omdat ie uit arnhem komt ipv. het busstation)... en dat je dus nog ruim 20 minuten met zo'n zware rugzak in de bus kan staan.... (Daar komt dan nog bij dat in de woonplaats van mn ouders de bus ook n snelbus is geworden en ik daar weer ruim 10 minuten moet lopen) Ik ben benieuwd hoe lang ik dit ga volhouden... zonder in te storten!

Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-