Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-

_____________________ 40 _____________________

Ik ben busgebruiker vanaf de halte Droevendaal. Sinds het wegvallen van de Interliner is de aansluiting op de Intercity richting Den Helder er niet meer. Maar sinds de nieuwe dienstregeling van 12 december is ook de aansluiting op de stoptrein er niet meer. De bussen komen te laat en de bussen van xx.30 en xx.41 rijden gewoon achter elkaar aan.
Gelukkig is er tot nu toe nog geen probleem met het aantal beschikbare zitplaatsen.

_____________________ 39 _____________________

Goed initiatief van jullie. Ik woon zelf in Ede, moet ook wel eens naar Wageningen Noord West met de bus en heb tegenwoordig dus ook problemen om daar te komen.

Maar in Ede zijn er ook problemen:
bijvoorbeeld de bereikbaarheid van het Ziekenhuis Gelderse Vallei.
Sinds de voorlaatste dienstregeling werd ingevoerd (nog onder Connexion) werden de buslijnen vanuit Ede centrum naar het Ziekenhuis geschrapt. je moet nu over station NS reizen en hebt vaak geen goede aansluiting. Daarnaast is het aantal zones opeens verdubbeld. Voor veel oudere mensen in Ede centrum die vaak naar het Zieknhuis moeten is dit heel vervelend.

Daarnaast zijn er diverse haltes in het buitengebied (Wekerom Otterlo) geschrapt en zitten mensen daar oeigenlijk ook zonder behoorlijk Openbaar Vervoer (hoezo hoogwaardig???) en zo kan ik nog wel even doorgaan.

Mijn vraag aan jullie is derhalve (want mensen in Ede zijn nou eenmaal moeilijk te activeren) kan dit goede initiatief van jullie ook uitgebreid worden naar Ede (samen sta je tenslotte nog sterker)?

_____________________ 38 _____________________

Ik woon zelf in Noordwest, en was regelmatig gebruiker van lijn 84. Ik vind het verdwijnen van die lijn dan ook een groot gemis.
Blijkbaar zijn nogal wat bewoners van Noordwest blij met het opheffen van bus 84. Dit omdat de bus 'door de wijk zou denderen'of omdat ie zoveel lawaai zou maken.
Nou woon ik zelf aan de Mondriaanlaan en wel op het stuk waar de bus 4 x per dag langs reed; ik ben dus 'ervaringsdeskundige'. Ik heb nog werkelijk nooit iets gemerkt van 'gedender'of 'getril'. Ik vind dit soort argumenten dan ook volstrekte flauwekul; en vast afkomstig van mensen met een auto.
En de bus zo'n gevaar voor kinderen? Stap eens wat vaker op de fiets en laat massaal de auto staan. Laat er aub weer een bus door Noordwest rijden.

_____________________ 37 _____________________

Bij deze wil ik reageren op de aangepaste dienstregeling.
Vanuit Noordwest het ziekenhuis bereiken via het OV is aanzienlijk moeilijker geworden met het schrappen van de lijn door de wijk.
Nu moet aanzienlijk verder worden gefietst of gelopen. Dit is reden om voor ander vervoer te kiezen, evt 2e auto waarvoor we bewust steeds niet kozen (mijn partner werkt in ziekenhuis de Gelderse Vallei).
Het is echt een achteruitgang om een jonge groeiende wijk verder te verwijderen van het OV, het is niet van deze tijd waarin je gemotoriseerd vervoer wilt terugdringen.
Ik hoop hiermee een bijdrage te leveren aan het weer verbeteren van de mogelijkheden van bewoners in NW om gebruik te maken van het OV.

_____________________ 36 _____________________

Al vanaf het jaar dat ik hier kwam studeren (1999) verbaas ik mij over het OV van, naar en in Wageningen. Eigenlijk was het in het begin nog wel te doen, maar met de jaren heb ik me steeds vaker kwaad staan maken als ik weer eens een verbinding miste en tijden moest wachten op dat verschrikkelijke Ede-Wageningen of dat afzichtelijke busstation. Ik dacht altijd, ik moet eens een brief schrijven, maar naar wie? Het kwam er nooit van. Maar nu is de maat vol. Wat een ellende. Eerst geen interliner meer, toen geen treintaxi meer (terwijl ik net een bulklading kaartjes uit de automaat had getrokken) en nu dit: niet alleen mijn halte Haarweg weg, maar ook nog eens kleinere bussen, die er ook nog eens langer over doen. Daar komt nog bij dat mijns inziens de universiteitsgebouwen altijd al belabberd bereikbaar geweest zijn, en de verbinding tussen Wageningen en de randstad is ook nooit soepel geweest.

Het is werkelijk ongelofelijk hoe Wageningen en Wageningen Universiteit (want die mag zich er ook best eens mee bemoeien) dit kunnen tolereren. Wageningen heeft als enige Nederlandse universiteitsstad geen treinstation (wat scholieren, naar ik vaak genoeg letterlijk heb horen zeggen, echt afschrikt!). Dan ben je toch verplicht om minstens een Treintaxi (universiteitsstad+intercitystation: niet genoeg redenen?!) en een geweldige busdienstregeling te hebben?? Het tegendeel is waar! Bizar toch, voor een gemeente die zich City of Life Sciences durft te noemen? Regelmatig kom ik nu op Ede-Wageningen aan vanuit Utrecht en zie vervolgens lijdzaam toe hoe eerst 3 grote bussen gevuld worden met 1 of 2 man en vertrekken naar onbelangrijke uithoeken als Ede-Veldhuizen en Otterlo. Daarna komt er eens een bus voor Wageningen die in een klap 60 man mee moet nemen (liefst als sardientjes). Vervolgens komt er geloof ik niet al te lang daarna nog een bus naar Wageningen en daarna weer een hele tijd niets.

Een ideetje hoe het wel zou moeten: tenminste 2-3x (spits: 4) per uur een snelle, comfortabele bus die direct, zonder enige omwegen door Bennekom of Noordwest (en wat mij betreft ook het ziekenhuis) naar het centrum en/of de belangrijkste plekken van Wageningen rijdt. Vervolgens zou er op het busstation goed aansluitend vervoer naar de rest van Wageningen e.o. kunnen zijn. Daarnaast zouden er dan bussen kunnen zijn die ook tenminste 2-3x per uur tussen Ede en Wageningen rijden, maar wat omwegen door Wageningen, in elk geval langs de studentenflats en universiteitsgebouwen, maken. Ook in de avonduren en op zondag behoren er frequent bussen te rijden. Verder zouden buschauffeurs eens rekening kunnen houden met (kleine) treinvertragingen, maar als er maar regelmatig genoeg bussen gaan is dat natuurlijk niet nodig.

Iemand anders vroeg het zich ook al af en ik wil me daar geheel bij aansluiten: Welke dwaas heeft de naam Ede-Wageningen bedacht?? Wat mij betreft wordt die vreselijk misleidende naam vandaag nog veranderd in Ede-Gelderse Vallei of Ede-Bennekom ofzo. Prima idee om "-Wageningen" op de naambordjes eens met tape van een flink rood kruis te voorzien! Op dit station begint de ellende eigenlijk al. Zowel de gemeente als de universiteit zouden in moeten zien dat de troosteloosheid van dit station (in elk geval het busgedeelte) voor niemand een uitnodiging is om naar Wageningen te komen.

Station Rhenen verdient de toevoeging -Wageningen eigenlijk nog eerder (10 minuutjes van Amicon/Duivendaal naar Rhenen vv met 3 of 4 buslijnen)! Regelmatig maak ik dan ook maar gebruik van het lijntje 45 om wel snel vanaf de Haarweg naar de Randstad te komen. Helaas is er geen halte bij de rotonde bij de Haarweg. Lijkt me wel iets waar ook eens reeel over nagedacht zou kunnen worden. Zou niet alleen voor de Haarwegbewoners handig zijn, maar zeker ook voor de mensen uit de Nude.
Maar goed, die verbinding wil ook nog wel eens haperen (vooral in de avonduren komt de bus net na vertrek van de trein aan! waarom toch?) en dan sta je daar minstens een halfuur te wachten op boemeltreintje op een station dat nog minder verwarmd, overdekt en van enig gemak voorzien is dan 'Ede-Wageningen'. Komt nog bij dat dat korte ritje veel meer strippen kost dan de soms eindeloos durende tocht naar Ede-Wageningen! Gelukkig zien de vriendelijkste buschauffeurs (meestal die van Arriva) die waanzin ook in en stempelen er minder af.

Nog even over Noordwest. Het leek me ietwat overdreven, hoe vaak daar een enorme bus door de smalle straatjes reed, terwijl er gemiddeld een halve ziel in- of uitstapte. Ik weet echter niet hoe dat in de spits is. Er is in elk geval duidelijk niet met bussen rekening gehouden bij het ontwerpen van de wijk. Jammer. Maar om daardoor nu opeens toch die hele wijk in de kou te laten staan? Zorg op z'n minst voor een fatsoenlijke bushalte bij de Dijkgraaf!

Dan de Nude, ook al door iemand anders genoemd: inderdaad, ook die grote wijk verliest nu een belangrijke verbinding. Volgens mij had niemand daaraan gedacht toen ze de halte Haarweg besloten af te schaffen. Wat de Haarweg en de Marijkeweg betreft: op dit kleine stukje woont als ik het goed heb de grootste concentratie studenten van de 'stad'. Komt nog eens bij dat er juist op de Haarweg en Marijkeweg volgens mij veel forensende afgestudeerden wonen. Erg typisch dat nu juist deze haltes komen te vervallen! Een klein eindje lopen kan uiteraard geen kwaad, maar voor zo veel mensen met zo veel zware weekendtassen zou toch best een halte mogen blijven bestaan.

Tot slot nog de fietsenstallingen. Zowel op Ede-Wageningen als op het busstation zijn deze veel te krap en al helemaal niet aangepast aan deze tijd. Vooral die op het busstation is een ramp en dat zal alleen maar erger worden nu er wellicht passagiers van de oude 84- en 86-routes hier hun fiets zullen willen stallen. Ook hier zou de gemeente aandacht aan moeten schenken en gelijk de trieste betonnen woestenij van het busstation eens wat groen geven ofzo.

Dit bericht is al met al misschien een opsomming van opgekropte frustratie geworden. Ben blij dat wageningenbereikbaar.nl de mogelijkheid tot spuien van kritiek en ideeen biedt. Mijns inziens moet het Wageningse OV als geheel zo snel mogelijk onder de loep moet worden genomen en er werkelijk hoogwaardig (vooral frequent en liefst ook nog comfortabel) OV komen, alleen al als excuus voor het feit dat er geen treinstation is. Het verdwijnen van lijn 84 en de routewijziging van lijn 86 zijn druppels die de emmer doen overlopen. Gemeente Wageningen, doe er alsjeblieft wat aan. En Wageningen Universiteit, besef dat Wageningen hierdoor meer dan ooit als onbereikbaar boerengat op de kaart van potentiële studenten zal komen te staan.

_____________________ 35 _____________________

Ik ben het eens met de mensen die het stoppen van de treintaxi en de interliner een gemis vinden. Maar ik vind het een enorme vooruitgang dat de bus 84 uit de wijk is. Deze kinderrijke wijk is absoluut ongeschikt voor zulk zwaar verkeer en ik begrijp niet dat de bewonersvereniging ervoor pleit de bus weer terug te krijgen. Er wordt overgesproken dat vooral enkele aanwonende bezwaar hebben. Ik ben een aanwonende, maar voor mij telt met name de verkeersveiligheid. Vorig jaar zag ik een meisje bijna onder de bus komen die onverwacht om de hoek kwam zetten, en nee, ze was geen aanwonende; het kan alle kinderen overkomen.
Ook als frequent busgebruikster ben ik blij met de nieuwe dienstregeling; een hogere frequentie naar het station en naar Arnhem. Het is inderdaad wel jammer dat we naar de Haagsteeg moeten lopen; als er een halte bij de Rijnsteeg op de route van 86 zijn komen dan is het wat mij betreft helemaal mooi. En laten we wel wezen; de meeste pasagiers van de bus zijn studenten. Zoveel bewoners van Noordwest zitten er niet in de bus. Het is dus belangrijk dat er goede haltes zijn bij de Dijkgraaf en de Rijnsteeg. Die mindermobielen waar in het wijkkrantje over geproken wordt die zie ik überhaupt weinig in de bus. Dat de mensen uit de wijk zouden verhuizen omdat de bus er niet meer doorrijdt vind ik ronduit pathetisch en nergens op slaan. En als wij bezoek krijgen met veel bagage of andere loopproblemen, dan halen wij die even op van de bushalte of van het station. Dat bezoek hoeft gelukkig niet meer zo lang te wachten in Ede-Wageningen, omdat 86 veel vaker rijdt. En voor de enkeling in Noordwest die geen auto heeft is het nieuwe initiatief van de dagauto misschien een uitkomst voor het ophalen van slecht ter been zijnde opa's en oma's. Dus bewonersvereniging, maak u hard voor twee mooie bushaltes bij de Dijkgraaf en de Rijnsteeg.

_____________________ 34 _____________________

Het is gewoon belachelijk dat er geen bussen meer gaan vanuit Noordwest. Mijn zoontje gaat naar school in Arnhem en nam de bus van de Mondriaanlaan naar het busstation om daar vervolgens een bus te nemen naar Arnhem. Vandaag is deze halte er dus niet meer, dus liep hij naar de Dijkgraaf richting station en ook die halte is er niet meer, met als gevolg dat ik hem moest brengen naar het busstation. Waar moet hij nu in vredesnaam opstappen vanuit Noordwest naar bussation Wageningen en dit geldt ook voor de terugweg natuurlijk. Ik hoop dat er iets aan gedaan kan worden en dat genoeg mensen hun klachten in dienen, want zo kan het niet.

_____________________ 33 _____________________

Een klant aan BBA:
Verder wens ik u veel sterkte toe met de buslijnen op het traject Ede - Wageningen v.v. Deze waren voorheen (toen Connexxion hier nog reed) in de spits al zwaar overbelast, toen buslijn 84 nog bestond en er harmonicabussen werden ingezet. Ondanks dat moesten er soms tientallen mensen op het station achterblijven (op welk station geen verwarmde wachtgelegenheid is, ook 's avonds niet op het NS-treinstation).
Nu zal dat ongetwijfeld nog erger zijn, nu lijn 84 is verdwenen en er slechts BBA-bussen van normale lengte rijden. Het lijkt me dat de BBA-chauffeurs dit regelmatig te horen zullen gaan krijgen van de klant. De Connexxion-chauffeurs waren soms al zwaar moedeloos hiervan, zo ving ik wel eens op. Mensen probeerden massaal de bus in te komen om maar niet in de kou achter te blijven. De chauffeurs zagen dan door de aangeslagen ramen niets meer, wat gevaarlijke situaties opleverde (eigen ervaring). Ik wens u nogmaals veel sterkte toe tijdens de spits. Prettig reizen tijdens de spits zal het hier niet meer zijn, dankzij BBA. Wellicht moet ik maar gaan fietsen.

_____________________ 32 _____________________

Ik hoop dat U ook eens een reactie durft te plaatsen van mensen zoals ik, die blij zijn met het verdwijnen van de bus uit N-W. Woonachtig aan de van Doesburglaan zie ik minimaal vier maal per uur zo'n geel gevaarte aan mijn raam voorbij razen, met veel lawaai, zeker aangezien wij kort naast een bruggetje wonen, waar de bussen remmen of gas geven. Mocht de bus terug in de wijk komen, laat hem dan AUB meer achter door de wijk rijden, anders schiet nog niemand er wat mee op en wij hebben ons portie bus wel gehad! Met vriendelijke groet, Niels Roetert. P.S. durf dit nou ook eens te plaatsen!!

_____________________ 31 _____________________

Het is wel grappig dat niemand beseft dat met het verdwijnen van de halte Haarweg de hele wijk de Nude zijn verbinding met het Station in Ede* verliest. Ook voor de wijk de Nude is de halte Haarweg de enige mogelijkheid rechtstreeks naar het station in Ede te reizen. Net als Noord West verliest ook de Nude haar OV verbinding, en hier wonen misschien wel meer mensen als in Noord West. Raar dat dit helemaal stil gezwegen wordt door de politiek...

*waarom de een of andere idioot dit station ooit Ede-Wageningen heeft genoemd mag joost weten. Maar nu voor het overgrote deel van de Wageningers de busverbinding met dit station vervalt lijkt het me tijd om een ludieke actie op te starten om het station een juistere naam te geven waar Wageningen niet meer in voorkomt.

Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-