Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-

_____________________ 60 _____________________

Het komt regelmatig voor dat er een bus richting het station gewoon niet komt. Mijn vrouw heeft dat al meerder malen meegemaakt.
Ik zelf zat laatst in de bus naar het station. lijn 86. het was een Connexxion bus. Er stapte in Ede onderweg een reizigster in die een kaartje wilde kopen van volgens mij 1 euro. Dat kon niet want dat was een kaartje dat alleen BBA gebruikte.(speciaal tarief binnen Ede?) gelukkig had deze vrouw een strippenkaart want anders was ze erg duur uit geweest.

_____________________ 59 _____________________

Geachte mevrouw Van Haaren,

BBA Connex Groep verwees mij voor een hierna te omschrijven klacht naar u. De klacht heeft betrekking op de openbaar vervoer-route van Ede naar Wageningen via buslijn 86.

Sinds 12 december j.l. heeft de halte 'Dijkgraaf' een nieuwe locatie, nu gesitueerd aan de Nijenoord Allee. Bij de start van het vervoer op lijn 86 door BBA Connex Groep was er sprake van een noodhalte: een bord in een bermstrookje. Enige tijd nà de start is er een "verbetering" van de halte doorgevoerd: een strook tegels. Deze strook tegels is dusdanig van lengte dat uitstappers in ongeveer de helft van de gevallen, bij regenperiodes, tot hun enkels in de modder van de berm wegzakken; het lukt chauffeurs meestal niet zodanig te stoppen dat in- en uitstappers gelijktijdig van de strook gebruik kunnen maken. Daarenboven betreft het qua ongevallen een zeer risicovolle strook; één stap verder vanaf de strook dan wel de al dan niet drassige berm sta je pardoes op het vaak drukke fietspad. Ben je ter plekke onbekend en is het donker, dan ben je op deze situatie absoluut niet voorbereid.

Ik betaal voor een jaarabonnement en ik betaal belasting en verwacht dan ook als tegenprestatie meer comfort en veiligheid van resp. bij haltes dan die me nu door de Provincie Gelderland wordt geboden. Ik verzoek u hierbij om uw spoedige aandacht.

Ik maak hier tevens van de gelegenheid gebruik om mijn grootste grief rond de nieuwe openbaar vervoer-situatie in de regio Wageningen te melden. Het openbaar vervoer is er voor mensen, mensen zijn er binnen het kader van het marktdenken voor het openbaar vervoer. Deze afhankelijkheidssituatie is m.i. door de nieuwe dienstregeling danig in gevaar gebracht; ze is het tegendeel van de ontsluiting van wijken (bijv. in Wageningen Noordwest en omgeving Rooseveltweg) en vormt een belemmering voor de maatschappelijke participatie van burgers. Het openbaar vervoer neemt afstand van de mensen, en dus wellicht de mensen van het openbaar vervoer.

Met vriendelijke groet,

_____________________ 58 _____________________

Kreeg net telefoontje van mijn vriend die zich op het station Ede-Wageningen stond te vervelen omdat hij de trein had gemist. De bus (86) had bij vertrek al tien minuten vertraging (heel knap om zoveel vertraging op te lopen op het kleine stukje van station naar Rijnsteeg, naja, de halte ver weg van Rijnsteeg dan). De chauffeur reed de route duidelijk voor de eerste keer, zorgde voor nog 5 min extra vertraging en werd, dat is dan wel weer leuk, geflitst. Aldus mijn vriend die nu te laat komt op zijn afspraak.

_____________________ 57 _____________________

Momenteel is er van de beloofde ' 6 bussen per uur' nog geen sprake. Ik heb nu al twee keer op een bus staan wachten die niet kwam. Connexxion gebeld: 'BBA rijdt op die lijn.' BBA gebeld: 'Connexxion moet daar ook rijden. Maar als er haltestaatjes hangen van Connexxion bij de bushaltes dan kloppen die niet.' Connexxion weer gebeld: 'Oh ja wij rijden daar ook.' Nog afgezien van het feit dat BBA inderdaad op andere tijden rijdt horen de haltetijden wel degelijk te kloppen, er staat immers onder: 'ingaande vanaf 12-12-2004'. Het gaat hier dus niet om oude haltestaatjes die niet vervangen zijn.

Het is ronduit verachtelijk om niet op een dienstregeling te kunnen vertrouwen. De enige manier waarop ik mijn vervoer kan plannen is via die dienstregeling. Het kan voorkomen dat een bus te laat is, dat is overmacht, maar lijnen die in het geheel niet rijden? Dat is eenvoudig gezegd ernstig in gebreke blijven.

Aangezien BBA en Connexxion naar elkaar wijzen vrees ik dat ook Wageningen te maken krijgt met interne communicatiestoringen, dezelfde als waar reizigers in de Betuwe al zeer ernstig door gedupeerd zijn.
Het is al met al een een grote schande dat maatschappij BBA die op haar website de tekst '[...]daarmee levert de onderneming een concrete bijdrage aan de leefbaarheid van de samenleving' heeft staan.
Hoogwaardig openbaar vervoer begint in ieder geval met bussen die UBERHAUPT rijden. 6 bussen per uur is beloofd! Kom op met die 6 bussen per uur!

_____________________ 56 _____________________

Ik ben geschokt dat de openbaar vervoervoorzieningen als het gaat om bereikbaarheid van onze wijk Noord West in Wageningen als gevolg van provinciaal beleid zo ernstig is verslechterd. Tot 12 december reed er een bus door de wijk waardoor wij ook voor onze ouders, die op het OV zijn aangewezen met het OV bereikbaar waren. Dat hoort nu tot het verleden. De huidige stopplaats op een hele drukke weg (buiten de wijk) is geen alternatief meer (te ver lopen). Is dit nu "hoogwaardig vervoer"? Tot 12 december kon mijn blinde moeder uit Ede ons bereiken met lijn 84, ook wist ze haar schoonheidsspecialist in de wijk te bereiken. Dat behoort nu tot het verleden!
Wat is dit voor (wan)beleid??
Dat een bus door een wijk rijd is essentieel voor de bereikbaarheid van een wijk, zeker voor mensen die wat moeilijker kunnen lopen. Dat weegt op tegen de volgens mij beperkte overlast van die bus door de wijk. Zo worden mensen de het OV uit gejaagd! Schandalig dat dit kan.

_____________________ 55 _____________________

vakantiebusregeling en de universiteit begint weer!
Een boze reiziger:
Hierbij wil ik mijn ongenoegen uiten over de nieuwe belachelijke dienstregeling in Wageningen en omstreken. Gister (vrijdag 24 december) wilde ik graag (net als veel andere studenten) naar m'n ouders.

Nu heb ik het 'geluk' dat ik op de Haarweg woon in Wageningen. Hier stopt de bus niet meer voor de deur (ook absurd natuurlijk, er wonen maar honderden studenten die afhankelijk zijn van de bus) maar ik kwam de bus tenminste nog in. Vanaf Bornsesteeg konden de mensen het schudden. De bus stopte niet meer want zal al overvol. De mensen bij Dijkgraaf mochten de bus wel in maar hadden ook al ruim een half uur gewacht. De bus daarvoor was ook daar al doorgereden en die daarvoor was gewoon niet komen opdagen. Moet je nagaan hoe lang de mensen bij Hoevestein als stonden te wachten. Via via heb ik gehoord dat dit de hele vrijdagmiddag door is gegaan. De studenten van Bornsesteeg, Hoevestein en ook bij Droevendaalsesteeg hebben dus waarschijnlijk eeuwig staan wachten. Dit is toch belachelijk! Toen de Connexxion reed in Wageningen was het al niet best met het openbaar vervoer maar dit is echt niet te geloven. Wij zijn al de enige studentenstad in Nederland zonder station en nu is met de bus reizen ook bijna onmogelijk geworden. Wie heeft ooit bedacht om lijn 84 te schrappen? Die volle bussen zijn echt levensgevaarlijk en het is wachten tot er ongelukken gebeuren.

Ook de zondagavonden zullen verschrikkelijk worden, helemaal als er in schoolvakanties met minder bussen wordt gereden. Studenten hebben dan namelijk vaak geen vakantie! Zo begint de universiteit al op 3 januari en als ik mij niet vergis rijden tot 9 januari de bussen via de vakantiedienstregeling. Hopelijk gaat de BBA snel veranderingen treffen in de dienstregeling (lijn 84 terug!) want dit kan niet langer. Ik ga tenminste als ik het geld heb snel een auto kopen want dit is echt de druppel...

Reactie BBA Connex:
Helaas kan er niets meer veranderd worden aan de dienstregeling. De dienstregeling die op 12 december jl. is ingegaan is voor minimaal een jaar geldig.
Over het feit dat er te weinig bussen rijden op bepaalde trajecten is bij ons bekent. Wij zijn alle mogelijkheden voor extra bussen aan het bekijken.
De vakantiedienstregeling is landelijk bepaald, hier kan BBA niets aan veranderen.

_____________________ 54 _____________________

Geachte heer Pechtold,

Waarschijnlijk heeft ook u met lede ogen aan moeten zien hoe vervoersmaatschappij Connexxion haar buslijnen in handen heeft gegeven van maatschappij BBA. Ik ben mij er van bewust dat u noch de gemeenteraad zomaar enige invloed uit kan oefenen op de werkwijze van een busmaatschappij of de besluitvoering van een provincie.

Maar zoals het er nu voor staat kan ik mij eerlijk gezegd niet voorstellen dat zelfs een liberale burgermeester, zij het sociaal-liberaal, s'nachts goed kan slapen in de wetenschap dat de stad Wageningen net zo bereikbaar is als het gemiddelde derdewereldland tijdens de middeleeuwen. (zie ook http://www.wageningenbereikbaar.nl)

Burgermeester, ook u moet toch verdrietig zijn, als u hoort van studenten, mensen die een substantieel onderdeel vormen van de Wageningse maatschappij, een uur in de kou moeten wachten voordat er een bus op komt dagen? U als burgermeester, de naam zegt het al, moet zich toch betrokken voelen bij het leed wat nu vele inwoners van Wageningen treft?

Meneer Pechtold, ik spreek namens velen als ik zeg dat vervoersmaatschappij BBA ernstig in gebreke blijft. Van de geplande 'zes bussen per uur' is geen sprake. Van de beloofde 'extra bussen bij grote drukte' is geen sprake. Zelfs de dienstregeling is onvolledig, onduidelijk en ondoorzichtig: op station Ede-Wageningen hangen geen vertrekstaten, op haltes in Wageningen hangen foutieve vertrekstaten of vertrekstaten van maatschappij Connexxion die volgens eigen woorden 'alles uit handen hebben gegeven aan BBA.' (Ook al klopt dit niet, wat al aangeeft hoe bedroevend slecht de communicatie is.) Al meerdere malen heb ik, en vele, vele anderen met mij, bij een halte staan wachten op een bus die volgens de vertrekstaat, die nota bene gepubliceerd staat op de eigen website van BBA, moest komen maar niet kwam.

Burgermeester, als u ooit volwassen mensen, bejaarden en studenten wilt zien huilen dan moet u op zondagavond naar station Ede-Wageningen afreizen zodat u met eigen ogen kunt zien wat maatschappij BBA aanricht.

Ik vraag u nu: is dit de gedroomde liberale maatschappij die u voor ogen heeft? Is dit het 'hoogwaardig openbaar vervoer' wat u ons burgers aanbiedt? Is dit nu de ontsluiting met Arnhem en Ede-Wageningen die u deze universiteitstad wilt bieden? Is dit nu het prachtige resultaat van privatisering en liberalisering? Waar is dan die 'onzichtbare hand', de stuwende werking, de concurrentie die alles beter maakt?

Burgervader, ik vraag u, verkwanselt zelfs een D66-burgermeester zijn stad aan onbereikbare managers van maatschappijen die net zo veel service verlenen als UPC?

Als u niets doet aan dit krankzinnige beleid, als u geen enkele actie onderneemt om deze walgelijke, wanstaltige en mensonwaardige situatie een halt toe te roepen kan ik u verzekeren dat Wageningen als universiteitsstad haar beste tijd gehad heeft. Studenten zijn afhankelijk van openbaar vervoer. Als zij niet meer openbaar vervoerd kunnen worden zullen zij besluiten niet meer in deze stad te studeren. Een terecht besluit wat ik overigens al enkele mensen heb zien nemen. Wie biologie wil studeren kan ook terecht in Nijmegen, waar ze prima openbaar vervoer bieden. Wageningen ontbreekt nu vaak al in overzichten van universiteitssteden en opsommingen in studiegidsen, maar op deze manier staat Wageningen terecht voorgoed op de laatste plaats. Wageningen-universiteit is absoluut onbereikbaar.

En zelfs zonder te denken aan de toekomst van de universiteit: staat u als burgermeester toe dat de Wageningers zo respectloos en zielloos worden behandeld? Staat u zonder morren toe dat de OV-reiziger in Wageningen gereduceerd wordt tot vee? Tot cijfers in statistieken? Is de busreiziger in Wageningen, die nou eenmaal moet leven zonder treinstation, ook voor u een product, een procentje in een grafiek, een variabele? Of zijn wij 'mensen' die tenminste recht hebben op vervoer van en naar een NS-station in de buurt?

Meneer Pechtold, kunt u dan wel goed slapen als u denkt aan die bejaarden, gehandicapten en kinderen die tevergeefs in de kou staan te wachten op een bus die niet komt? Ontbijt u fris en opgewekt op maandagmorgen, als u weet dat de avond daarvoor studenten bus na bus voorbij hebben moeten laten gaan omdat de 'lage instap-bussen' (waarin het gemakkelijk instappen is maar waar helaas heel weinig mensen in kunnen) binnen no-time vol zaten, en de beloofde 'extra bussen' niet kwamen? Omdat die bejubelde 'zes bussen per uur' de meeste maanden van het jaar niet rijden omdat het dan 'vakantieperiode' is, ook al gaan de colleges gewoon door? Ook al wordt er gewoon weer gewerkt door de gemiddelde forens op 3 januari?

Doe iets, meneer Pechtold, doe iets wat een echte burgermeester waardig is. Spreek u uit tegen deze teloorgang van de maatschappelijke voorzieningen. Laat u van uw sterkste kant zien. Vertoon uw gezicht eens op zondagavond tussen de studenten. Spreekt u eens persoonlijk met de talloze gedupeerden, belt u eens met de managers van deze malafide busvervoerders, maakt u zich sterk voor burgers, u weet wel, die mensen waar u 'meester' van bent.

_____________________ 53 _____________________

Vandaag is het maandag 3 januari 2005, de eerste reguliere werkdag van alweer een nieuw jaar. Dat het een jaar met goede aansluitingen en prettige reizen zal worden!

Aan de reacties te zien is het helaas al 3 weken pet met BBA in de spits: geen verlengde bussen (zoals bij Connexxion wel het geval was), geen extra bussen, ondanks wachttijden die veel hoger oplopen dan 'de volgende bus'. Triest.
Ben ik blij, dat ik gewend ben om te fietsen naar de trein van 06.20 uur. Weet ik zeker dat ik op de terugweg na de treinreis direct door kan reizen, met slechts heel soms een regenbui op de koop toe. Ik heb een OV-jaarkaart en ook een abonnement op de bewaakte fietsenstalling aan de Zuidzijde van Ede-Wageningen). Maar ... helaas had de eigenaar van de bewaakte fietsenstalling aan de Zuidzijde van Ede-Wageningen dit prille nieuwe jaar een onaangename wijziging doorgevoerd: deze bewaakte stalling opent nu pas om 06:30 uur. Vele maand- en jaarkaarthouders uit Wageningen, Bennekom en Ede-Zuid (tot en met De Rietkampen!) die dagelijks gebruik maken van de eerste trein naar Arnhem (06.06 uur) respectievelijk de eerste Intercity naar Utrecht-Duivendrecht-Amsterdam (06.20 uur) zijn daardoor gedupeerd.
Het zogenaamde alternatief is om in de noordelijke stalling te gaan parkeren, dus diverse trappen/hellingsbanen af en op, tussen de overige reizigers in de tunnel door lopen. De eigenaar van de stalling heeft geen enkel vooronderzoek gedaan, laat staan z'n vroege klanten vooraf gevraagd naar hun reactie.

Dit heb ik uiteraard ook gemeld aan ROVER (www.rovernet.nl, knop 'Wijs op reis'). Ook zal ik de wethouder verantwoordelijk voor vervoer van mijn gemeente, Wageningen, van deze verslechtering op de hoogte brengen. De bewindvoerders van WERV hebben vervoer (al dan niet hoogwaardig en openbaar) hoog in het vaandel. Dit is de zoveelste kans om het te bewijzen.

_____________________ 52 _____________________

Geachte heer Pechtold en leden van de commissie verkeer en vervoer,

Vanavond ben ik van Ede-Wageningen NS naar Wageningen gereisd.
Omdat morgen (3 januari 2005) de colleges op Wageningen Universiteit weer beginnen was het, vanwege de feestdagen eerder deze week, buitengewoon druk op het station, zelfs voor het station Ede-Wageningen op de zondagavond zal het drukker zijn geweest dan een "reguliere" zondag, die al gezien mag worden als spitsmoment omdat dat vele honderden studenten naar Wageningen reizen. Bij de aanbesteding aan BBA is, volgens de communicatie naar de burger, aangegeven dat er bij extreme drukte indien nodig extra bussen zouden worden ingezet. Ik heb op het station meerdere mensen gesproken die al een uur stonden te wachten omdat de bussen elke keer overvol waren. Dit heeft tot heftige discussie geleid tussen een reiziger die voor de derde maal moest wachten en de chauffeur (bus vertrektijd 21.07 vanaf het station). Hierna heeft de chauffeur aan de centrale doorgegeven dat het drukker was dan door BBA verwacht. Uit de communicatie die verder (gedeeltelijk) heb kunnen opvangen bleek dat er GEEN (!) extra bussen zouden worden ingezet.
Mijn inziens is dit dus niet klantvriendelijk, om het zacht uit te drukken. Dit probleem had voorkomen kunnen worden als BBA had geïnformeerd naar de drukte op "reguliere" zondagen en de loop van de vakantie op Wageningen Universiteit (WU). Dan was de drukte goed te voorzien geweest en had er voldoende vervoer ingezet kunnen worden. Dit zijn planningen van WU die al geruime tijd bekend zijn.
Graag zou ik zien dat hier wat mee gedaan wordt zodat de service weer in ieder geval op het oude niveau komt en misschien zelfs toch beter wordt als met Connexxion (of blijkt dat toch wel heel moeilijk te zijn??).

Graag verneem ik iets van u allen,

_____________________ 51 _____________________

Vorige week woensdag 29 december kwam ik met mijn gezin terug van een bezoek aan mijn moeder. Bus was net weg, toen we met de trein uit Arnhem in Ede-Wageningen aankwamen. Maar volgens de dienstregeling zou er om 16.52 een bus komen (lijn 86 naar Wageningen). Die bus kwam echter geheel niet opdagen (zoals we ook de week ervoor al eens meemaakten). De halte stond bomvol. Toen lijn 83 langskwam, liepen veel mensen over naar die halte en namen 83 maar. Om 17.07 kwam wel een volgende bus (maar chauffeuse wist van niets), en inmiddels stond de halte weer helemaal vol. Gangpad stond na instappen vol tot vooraan bij de chauffeuse. Eigenlijk onverantwoord, hetgeen bleek toen vlak voor het ziekenhuis een noodstop gemaakt moest worden voor een plotseling voor de bus overstekende fietser en staande passagiers naar voren geslingerd werden. Gelukkig een adequaat reagerende chauffeuse en geen gewonden. Had makkelijk anders kunnen zijn. Vroeg of laat zal dat een keer gebeuren. Een overheid, die autogordels verplicht stelt voor- en achterin auto's, maar toestaat dat bus- en treinpassagiers moeten staan tijdens de reis, zal dan aansprakelijk gesteld kunnen worden.

Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-