Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-

_____________________ 70 _____________________

Wat ik nog niet lees in de reacties is dat ik nu vier busboekjes op vier verschillende adressen moet aanschaffen. Eén van de vier ia alleen in Kesteren te krijgen, erg handig!

De klaagzang van Groen-links komt mij hypocriet over, zij zitten in het college en hebben de mond vol van HOV met vooral meer asfalt. Volgens mij is HOV vooral in alle wijken bussen en goede haltes.

_____________________ 69 _____________________

Op de opening van de Algemene Introductie Dagen van de universiteit beloofde de burgemeester van Wageningen verbetering van het openbaar vervoer. Er ging een gejuich op onder de studenten die al langer in Wageningen studeerden. Als begin eerstejaars vroeg ik me nog af waarom dat zou zijn. Zo slecht was het openbaar vervoer toch niet? Ik kwam er snel genoeg achter dat dit dus wel zo was. Bomvolle bussen op vrijdagmiddag en zondagavond. Op vrijdag vrijwel altijd te laat. Als sardientjes in een blikje stond iedereen op elkaar gepakt in de bus. Soms konden er zelfs geen mensen meer bij en moest de bus een halte voorbij rijden.

Mijn verbazing was dus ook groot toen ik hoorde dat lijn 84 geschrapt zou worden en de halte Rijnsteeg ook zou komen te vervallen. Ik neem altijd mijn was mee naar huis en heb dus een grote zware tas te dragen. Maar goed, het is niet zo heel ver lopen naar halte Ooststeeg, dus daar zal ik verder niet over klagen, al is het een grote achteruitgang. Ook is de aansluiting op de intercity uit Utrecht aanzienlijk verslechterd; nu moet iedereen uit die trein 24 minuten wachten in plaats van zo'n 5 minuten.
Wat ik echter nog veel erger vind, is dat lijn 84 geschrapt wordt terwijl er echt niet minder mensen met de bus gaan. Bus 86 zou daarvoor in de plaats vaker rijden. Dat is soms ook wel zo, maar waar waren die extra bussen op zondagavond 2 januari, toen iedereen weer van de kerstvakantie thuis kwam en er slechts 2 bussen per uur reden? Ik heb 55 minuten in de kou staan wachten, omdat er te weinig bussen reden, de bussen te klein waren en ik er daardoor niet meer bij paste.

Net zoals een heleboel andere studenten ben ik afhankelijk van de bus. Ik heb geen rijbewijs en ben voorlopig ook nog niet van plan om rijlessen te nemen. Ik vind het prima om met het openbaar vervoer te reizen en bovendien is dit een stuk minder slecht voor het milieu.
Ik had van een relatief milieubewuste studentenstad als Wageningen wel verwacht dat het openbaar vervoer goed en 'hoogwaardig' zou zijn. Dat Wageningen geen eigen station heeft, ondanks dat er zoveel studenten wonen, is al vreemd. Maar dat het de busdienst ronduit belabberd is en vervolgens nog wordt verslechterd ook, is pas echt belachelijk.

Deze verslechtering van het openbaar vervoer maakt het in ieder geval wel heel verleidelijk om je rijbewijs te halen, een autootje te kopen en het openbaar vervoer te laten voor wat het is.

_____________________ 68 _____________________

De laatste weken is het mij al meerdere keren voorgekomen dat ik de ruime overstap op de trein naar Utrecht op een minuut heb gemist.("vroeger" reed de interliner nog)

Op zich weinig onschuldig, maar daardoor ben ik die vrijdagavonden wel een uur later op het treinstation in Groningen, waar ik moet zijn. De NS is altijd zo coulant een vergoeding voor de vertraging te betalen, geen enkele busmaatschappij geeft zijn vertraging toe. Dus ald de trein weer voor je neus wegrijdt kan ik weer een uur uit mn neus gaan peuteren.

ook handig: weekenden in de vakantiedienstregeling, terwijl er geen vakantie (voor studenten) is.. kun je op zaterdag 50 minuten op de 86 wachten..

de weg naar een een hoogwaardig busvervoer heeft voor mij enkel in tegengestelde richting gewerkt....

_____________________ 67 _____________________

Zoals een groot deel van de Wageningse busgebruikers vertoef ik ook in deze stad vanwege mijn studie. Logischerwijs irriteer ik mijzelf ook al enkele jaren aan de misstanden in het Wageningse OV, bij de stelling dat het de laatste wijziging enkel slechter is geworden sluit ik mij ook volledig aan.

Echter; Er is in Wageningen sprake van een zeer diverse belasting van de openbaarvervoer voorzieningen. De belasting is fors rond de spitstijden en extreem op vrijdagmiddag en zondagavond. Het zal geen geheim zijn dat deze "load" wordt veroorzaakt door de Wageningen UR. Hier wil ik dan ook even inhaken;

Zou het geen idee zijn als er (al is het maar enkel op vrijdag en zondag) vervoer geboden werd vanuit de universiteit. Of dat deze een flinke lobby inzet voor vervoer van "hun" studenten. Het is toch van de zotte, dat iedere student, die echt alleen maar naar huis wil door half Ede moet worden gereden terwijl zij zelf niet bij hun studentenflat kunnen instappen. Hierboven op moet men dan ook nog vernemen dat zij gebruik maken van de sneldienst, waarvan???? Van de sneldienst... Lachwekkend.

De oorzaak van de problemen met de reguliere buslijnen zijn de studenten, laat men nou deze studenten direct vervoer naar Ede-Wageningen bieden zodat de reguliere lijnen ontlast worden en iedereen weer normaal kan reizen.

Een paar bussen van het busstation via de flats direct naar Ede-Wageningen zou het leed voor velen zo enorm verzachten.

Echt blij wordt je er niet van, het OV in Wageningen. Jarenlang wordt ons beterschap beloofd, maar de situatie verslechterd per nieuwe dienstregeling. Gelaten hebben we het over ons heen laten komen, de maat lijkt nu toch echt vol.
Het is toch belachelijk dat een studentenstad als Wageningen zo ontzettend slecht bereikbaar is. De interliner weg, de aansluitingen tussen connexion en NS zijn belabberd, de bussen tegenwoordig overvol en nooit meer op tijd. De 86 en 84 zijn meestal te laat, ook wanneer ze niet stampvol zitten. Wanneer je echter met de 83 gaat, kun je er van uit gaan dat deze 10 a 5 minuten te vroeg is, of helemaal niet meer op komt dagen. Je kunt op geen enkele manier een reis met het OV plannen. Ik neem altijd een slag om de arm, wat betreft afspraken, ga altijd minstens een half uur te vroeg weg. Dat kan niet de bedoeling zijn.

_____________________ 66 _____________________

Vanwege het verre lopen naar de bushalte (Haarweg), de overvolle bussen en af en toe daarom een bus voorbij moeten laten rijden, overweeg ik een auto te kopen. Voor een stad van deze omvang en met universiteit vind ik het openbaar vervoer zeer betreurenswaardig. Voor mij tevens extra reden om uit te kijken naar een nieuwe baan in een andere stad.

_____________________ 65 _____________________

De zogenaamde tijdelijke bushalte op Dijkgraaf staat er nu een maand en het lijkt er niet op dat die snel zal verdwijnen naar een betere plek. Het is vooral voor kinderen een levensgevaarlijke situatie en het is slechts een kwestie van tijd voordat het eerste ongeluk zal plaatsvinden. De bushalte staat ver van stoplichten, zebrapad en voetgangersbrug (die bovendien niet te bereiken is) af, zodat velen de drukke rondweg nu onbeschermd oversteken. Nog afgezien van de risico´s van ongelukken met fietsers op het fietspad.

_____________________ 64 _____________________

De Nude wordt bijna helemaal vergeten. Ik snap dat er veel gemengde reacties zijn over Noordwest, maar daar wonen ook veel mensen die alles met de auto doen en vergeten dat je de bus kunt gebruiken. In de Nude is het aantal autobezitters veel kleiner. Met het opheffen van de bushalte Haarweg is het echt veel verder lopen geworden naar een bushalte en dat is echt wel een probleem voor veel mensen in de Nude, ouderen of mensen met kleine kinderen. Je moest altijd wel een stukje lopen, maar nog zo'n stuk erbij.
Mijn man gaat elke dag met de bus en volgens hem stroomt de bus nu leeg bij de halte Haagsteeg, maar heel veel van deze mensen moeten naar de Nude of de HAarweg of de Marijkeweg. Een halte bij de Haarweg zou toch niet zo heel veel moeten uitmaken voor de bus en het maakt een wereld van verschil voor de mensen van de Nude en de Haarweg.

Verder weet ik niet waarom de halte Amicon bij de Amicon is. Het lijkt mij veel handiger om deze bij de rotonde te plaatsen. Dit scheelt veel voor de mensen van de Nude en de studenten van de Haarweg.

_____________________ 63 _____________________

Las net dat WU studenten 'n handtekeningenaktie overwegen voor de verdwenen halte Haarweg. Misschien ideetje om dan ook de Nude hierin mee te nemen?
Baal vreselijk van het OV hier, t is wat iemand anders al schreef, treinreis Amsterdam-Ede duurt net zolang als de busreis vanaf station Ede naar Wageningen.
Suggestie nieuwe naam station Ede-Wageningen...?
"Ede-Etenendrinkenmeevooronderweg"

_____________________ 62 _____________________

De problemen aanhorende, kwam bij mij het idee van de buskaping op. Simpel en doeltreffend.
Wanneer het weer chaos is op Ede-Wageningen op zondag of vrijdag, honderden studenten en geen extra bussen komen, kapen we de bus inclusief pasagiers en chauffeur net zolang tot versterking komt of de directeur van BBA / Connexxion om afspraken te maken hoe het de volgende week beter gaat.
Handig als er drank en wat vermaak aanwezig is om de tijd te doden, maar dat is slim te regelen. zomaar een idee voorals het de komende weken niets gaat gebeuren, soms moet je veranderingen afdwingen...

_____________________ 61 _____________________

Nude.
De bushaltes zijn te ver lopen en in de spits zitten de bussen te vol zodat we vaak moeten staan. Verder sluit de bus slecht aan op het moment dat er ook maar 2 of 3 minuten vertraging is van die bus of een trein waar je inzit.

Graag zien ik en vele anderen lijn 84 in Wageningen terug komen. O.a. de halte Haarweg op de Marijkeweg was altijd erg druk, en nu moeten we echt ver lopen voor een bushalte. Tegenwoordig pak ik daarom als het slecht weer is de auto ipv de bus en trein en als het mooi weer is de fiets naar het station.

Reakties 1-10, 11-20, 21-30, 31-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-